luckycat

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

Я не уточнял. Я просто медленно проехал мимо.

Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk

---

Теперь о приятном Не знаю, где правильно открыть такую тему, но после того, что я наблюдал сегодня, она точно должна быть открыта. Метров за 50 от перекрестка пр. Ленина и ул. Деревянко-Ахсарова по пр. Ленина в левом ряду стоял с аварийками Порш Кайен, а его водитель переводил старенького дедушку с палочкой через дорогу. Судя по всему, старик переходил дорогу в неположенном месте, а водитель, увидев это, не проехал мимо, а остановился помочь. Нужно где-то собирать такие случаи в назидание потомкам. Учиться можно и нужно не только на отрицательных примерах.

Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk

---

Я видел уже не один десяток холиваров по поводу скоростных режимов Обычно они проходят между теми, кто уже наблюдал или прочувствовал, не дай бог, последствия превышения _допустимой_ (водителем транспортного средства, а не разрешенной правилами) скорости, и теми, кто еще не попадал в такие ситуации. С велами, конечно, проще в том смысле, что последствия обычно бывают более тяжелыми для самого нарушителя. Так вот, как человек из первой группы, со всей ответственностью заявляю: ехать нужно именно так, чтобы среагировать на _любую_ неожиданность. И не важно 25 это, 10, 5 или 1 км/ч. Это если вы хотите гарантировать себя от неприятностей. Видите ряд припаркованных машин, снижайте, оттуда может выскочить пешеход, или водитель неожиданно откроет дверь. Видите одинокого пешехода на обочине, снижайте, и не важно, есть ли там переход. Видите скопление людей, ползите, как черепаха, проедете их до чистого ровного участка дороги, езжайте свои 25-30-50.

Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk

---

Скорость перемещения должна быть такой, чтобы среагировать на любую нестандартную ситуацию на дороге. Гололед, судя по всему не совместим со скоростью 25 на веле. Поэтому анти-фа-фа вам, уважаемый.

Sent from my GT-N5100 using Tapatalk 4

---

Безусловно описанные вами зеркала бывают, но много ли владельцев машин _меняли_ свои зеркала? Есть еще один нюанс. Знаете, почему стандартные зеркала не делают выпуклыми? Казалось бы, чего проще - искриви зеркало и получи мега-обзор. А дело все в том, что искривленное зеркало искажает перспективу и не позволяет правильно определять расстояние до объекта. Обратите внимание на водительское зеркало. Если машина, на которой вы ездите, из более-менее новых, там будет специальная зона слева, ограниченная штрихом. Это зона искривления. Т.е. основная площадь зеркала ровная, а часть его искривлена, чтобы отразить большее пространство слева и уменьшить размер слепой зоны. Обычно там еще пишут, что на самом деле объекты находятся ближе, чем это видно в зеркале. Только такое решение признано безопасным. Допустимая альтернатива - навешивать дополнительные зеркала на стандартные, но никак не менять стандартные на полностью выпуклые.

Ну, и, опять же, никакое зеркало не заглянет "за спину" авто. В совсем новых машинах проблему слепой зоны пытаются решить установкой камер и сшиванием изображений с них в одну картинку, которая будет показывать абсолютно все, происходящее позади водителя и машины. Но это пока очень редкое и дорогостоящее оборудование. Пройдет лет 10, пока оно появится на машинах начального класса. Нам остается только ждать, не находясь при этом по возможности в слепой зоне